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本發(fā)明涉及車(chē)輛裝備，具體為一種可切換為履帶越野模式的雙后橋輪(單雙)式車(chē)輛及其方法。、隨著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，載重車(chē)在越野環(huán)境中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是在建筑工地、礦山、森林作業(yè)等復(fù)雜地形下，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性和承載能力提出了更高要求。、目前，市場(chǎng)上已有部分載重車(chē)采用履帶式設(shè)計(jì)，以提高越野能力。這...

本發(fā)明涉及汽車(chē)副車(chē)架裝配，具體涉及一種副車(chē)架裝配生產(chǎn)線。、如圖、圖所示的汽車(chē)副車(chē)架(或者稱汽車(chē)副車(chē)架板)，其包括副車(chē)架主體、一對(duì)擺臂、一對(duì)鉸鏈和吸振器。兩個(gè)擺臂配置在副車(chē)架主體的左右兩側(cè)，兩個(gè)鉸鏈分別與兩個(gè)擺臂對(duì)應(yīng)匹配且裝在擺臂的自由端側(cè)。吸振器固定在副車(chē)架主體的后側(cè)面居中位置處，并且用兩...

本發(fā)明涉及汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造，具體地指一種通用的一體式壓鑄后地板、安裝結(jié)構(gòu)及安裝方法。、一體化壓鑄技術(shù)因具備工藝簡(jiǎn)化、生產(chǎn)效率提升、整車(chē)輕量化及結(jié)構(gòu)剛度優(yōu)化等顯著優(yōu)勢(shì)，已成為新能源汽車(chē)車(chē)身制造的核心技術(shù)方向。、然而，當(dāng)前技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用面臨以下共性瓶頸：、平臺(tái)通用性不足：現(xiàn)有一體化壓鑄結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體為一種玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。、玻璃是一種透明的固體物質(zhì)，在熔融時(shí)形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，冷卻過(guò)程中粘度逐漸增大并硬化而不結(jié)晶的硅酸鹽類非金屬材料，普通玻璃化學(xué)氧化物的組成，主要成分是二氧化硅，廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)裝置在玻璃生產(chǎn)、加工和物流領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角...

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種具有保護(hù)功能的光學(xué)鏡片用轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。、光學(xué)鏡片在天文望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)天體時(shí)起到了關(guān)鍵作用，起到聚光、成像和放大等功能；在光學(xué)鏡片的生產(chǎn)流程中，首先要經(jīng)歷成型、打磨、拋光以及清洗等工序，完成這些初步加工步驟之后，鏡片會(huì)被轉(zhuǎn)移到專門(mén)的車(chē)間進(jìn)行下一步的鍍膜處理，以確保...

本發(fā)明屬于煤礦機(jī)械，具體涉及一種雙向駕駛四輪轉(zhuǎn)向自動(dòng)控制系統(tǒng)、控制方法及車(chē)輛。、目前煤礦井下整體式雙向駕駛車(chē)輛是一種重要的輔助運(yùn)輸裝配，整體式雙向駕駛車(chē)輛具有主、副兩個(gè)駕駛室，同時(shí)具備兩輪轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向，適應(yīng)于井下較窄巷道的運(yùn)輸，該類車(chē)型具有車(chē)身緊湊、雙向駕駛、四輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)。...

本發(fā)明涉及車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)。、日本未審查專利申請(qǐng)公開(kāi)第-號(hào)(jp?-a)公開(kāi)了涉及車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)的發(fā)明。在該車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)中，當(dāng)在車(chē)輛寬度方向上觀察時(shí)電池組與下邊梁(rocker)彼此重疊，并且下邊梁包括具有在車(chē)輛前后方向上延伸的空心部(hollows)的沖擊吸收部。當(dāng)碰撞負(fù)荷在車(chē)輛寬度方向上輸入...

本發(fā)明涉及大型金屬結(jié)構(gòu)表面的爬壁機(jī)器人，具體地說(shuō)是一種變軸距磁吸爬壁機(jī)器人，可用于完成大型金屬結(jié)構(gòu)表面的作業(yè)任務(wù)。、橋(門(mén))機(jī)等大型金屬結(jié)構(gòu)，因其長(zhǎng)期化學(xué)腐蝕、交變應(yīng)力等作用極易產(chǎn)生表面銹蝕，定期對(duì)其表面開(kāi)展防腐作業(yè)已成為保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要舉措。目前，傳統(tǒng)的檢修作業(yè)方案多為搭設(shè)腳手...

本發(fā)明涉及一種手推車(chē)。更具體地，本發(fā)明涉及一種經(jīng)設(shè)計(jì)用于客運(yùn)交通工具上的手推車(chē)。這種類型的手推車(chē)特別地、但非排他性地用于飛機(jī)或火車(chē)上。、客運(yùn)交通工具(例如但不限于飛機(jī))經(jīng)常向乘客提供飲料和膳食服務(wù)。為了提供多種選擇，航空公司的乘務(wù)員經(jīng)常推著手推車(chē)穿過(guò)飛機(jī)過(guò)道。這些手推車(chē)經(jīng)常被稱為餐飲手推車(chē)...

本發(fā)明涉及助力自行車(chē)，尤其是涉及一種電助力自行車(chē)電動(dòng)助力系統(tǒng)。、隨著環(huán)保意識(shí)的提高和對(duì)便捷出行的需求，電助力自行車(chē)作為一種綠色、經(jīng)濟(jì)的交通工具越來(lái)越受到人們的歡迎。然而，現(xiàn)有的電助力自行車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)和控制方面存在一些不足。例如，一些電助力自行車(chē)的助力模式單一，無(wú)法根據(jù)不同的路況和騎行需求進(jìn)...

本發(fā)明涉及汽車(chē)工程領(lǐng)域，尤其是涉及一種優(yōu)化結(jié)構(gòu)的車(chē)輛門(mén)檻梁及其設(shè)計(jì)方法。、隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，道路交通安全問(wèn)題愈發(fā)凸顯。在各類交通事故中，側(cè)面碰撞事故因其突發(fā)性與高風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的生命安全構(gòu)成了巨大威脅。車(chē)輛門(mén)檻梁作為車(chē)身側(cè)面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵承載部件，在抵御側(cè)面碰...

本發(fā)明涉及方向機(jī)，特別涉及一種帶電子助力方向機(jī)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。、在方向機(jī)，隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)輛的智能化和安全性需求日益增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)在面對(duì)新的駕駛場(chǎng)景和要求時(shí)，逐漸暴露出一些局限性，在自動(dòng)駕駛模式下，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)無(wú)法有效斷開(kāi)方向盤(pán)與方向機(jī)的連接。當(dāng)車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，...

本發(fā)明涉及車(chē)輛控制，特別涉及一種重載車(chē)輛線控轉(zhuǎn)向主動(dòng)容錯(cuò)控制方法與系統(tǒng)。、重載車(chē)輛作為能源開(kāi)采、礦產(chǎn)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的核心作業(yè)裝備，其自動(dòng)駕駛技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高危工況安全防護(hù)與作業(yè)效能提升的關(guān)鍵突破口。作為車(chē)輛橫向控制的核心執(zhí)行機(jī)構(gòu)，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能安全性能直接決定著整車(chē)橫向-橫擺-側(cè)傾復(fù)合動(dòng)力學(xué)控...

本發(fā)明屬于運(yùn)料車(chē)，具體涉及一種小型運(yùn)料車(chē)料斗的鎖定結(jié)構(gòu)及小型運(yùn)料車(chē)。、小型運(yùn)料車(chē)是一種用于運(yùn)輸物料的小型車(chē)輛，廣泛應(yīng)用于建筑工地、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)管理等多個(gè)領(lǐng)域。它們通常具有靈活的機(jī)動(dòng)性，可以在狹窄的空間內(nèi)操作，非常適合短距離的物料搬運(yùn)；而現(xiàn)有的運(yùn)料車(chē)一般包括車(chē)架和料斗，料斗前端與車(chē)架...

本發(fā)明屬于汽車(chē)安全領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種正碰潰縮前副車(chē)架及車(chē)身加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。、汽車(chē)發(fā)生正面碰撞交通事故在整個(gè)汽車(chē)碰撞事故中占％以上，特別是在電動(dòng)車(chē)逐漸普及的今天，汽車(chē)的正面碰撞還需要增加對(duì)電池的保護(hù)，如果電池受到碰撞損傷極易發(fā)生火災(zāi)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)，要求汽車(chē)車(chē)身具有足夠的強(qiáng)度、剛...

本發(fā)明屬于車(chē)輛控制，特別地，涉及一種基于中心點(diǎn)動(dòng)態(tài)差速的剪叉車(chē)轉(zhuǎn)向控制方法。、剪叉式高空作業(yè)車(chē)(簡(jiǎn)稱剪叉車(chē))是一種廣泛應(yīng)用于建筑、工業(yè)、電訊、物流等領(lǐng)域的高空作業(yè)設(shè)備，剪叉車(chē)憑借其高效、安全、靈活的特點(diǎn)，成為現(xiàn)代高空作業(yè)的核心設(shè)備。剪叉車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，因內(nèi)外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)彎半徑不同，導(dǎo)致以下問(wèn)題：如電...

本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)向，更具體地說(shuō)，它涉及一種電動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。、電動(dòng)自行車(chē)是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的交通工具。、電動(dòng)自行車(chē)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)通過(guò)借助管與管之間相互扭轉(zhuǎn)而達(dá)到轉(zhuǎn)向的功能，因此管與管間的旋轉(zhuǎn)靈活度將...

本公開(kāi)涉及車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地，涉及一種防撞結(jié)構(gòu)、車(chē)身框架及車(chē)輛。、在電動(dòng)車(chē)中，為了保證其安全性能，避免電池包受到外界的沖擊而損壞是至關(guān)重要的，目前的電動(dòng)車(chē)對(duì)于電池包的保護(hù)形式較為單一，大多采用提高門(mén)檻梁等車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的方式來(lái)防止電池包在車(chē)身受到側(cè)面的撞擊時(shí)而損壞，但是這種方式成本較高...

本公開(kāi)涉及一種用于牽引拖車(chē)的車(chē)輛的相機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(cms)，并且具體地涉及一種用于在倒車(chē)操縱期間顯示預(yù)期拖車(chē)路徑的投影的系統(tǒng)。、在商用車(chē)輛中利用視鏡替代系統(tǒng)和用于補(bǔ)充視鏡視圖的相機(jī)系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)車(chē)輛操作者看到周?chē)h(huán)境的能力。相機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(cms)利用設(shè)置在車(chē)輛周?chē)囊粋€(gè)或多個(gè)相機(jī)來(lái)向車(chē)輛操作員提...

本發(fā)明涉及摩托車(chē)儀表調(diào)節(jié)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種基于紅外線傳感的摩托車(chē)儀表自適應(yīng)用戶視角調(diào)節(jié)方法。、摩托車(chē)做為一種便捷的交通工具，在交通領(lǐng)域有著很大的市場(chǎng)占有率。它們不僅用于個(gè)人出行和貨物運(yùn)輸，還常用于軍事和警察部門(mén)的偵查、巡邏和運(yùn)輸任務(wù)。摩托車(chē)也可以作為運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)工具，許多人喜歡騎摩托車(chē)進(jìn)...